电子汽车衡用于大宗货物的称量已经有几十年，初在上世纪六七十年代由于我国经济的发展的需要从治金、石化、电力、建材、铁路等系统，在成套系统进口的同时配套进口了相当数量的各类自动衡器，其范围之厂几乎包括了自动衡器的所有品种，电子汽车衡的发展主要经历了三个阶段的变革，分别为模拟式电子汽车衡，数字化汽车衡和数字式汽车衡阶段。我们在对汽车衡的接地方法进行连接时应注意以下几点：

（1）严格一一对应，须注意传感器灵敏度、零点电压输出一致性，若传感器灵敏度不一致，略有差异尚可，若差异太大，会使系统调试困难。另外不要将2mV/V的传感器与3mV/V的传感器在一个仪表上共用。

（2）地磅称重传感器引线应进行防水、防潮，不然会导致接触不良，信号输入端绝缘阻抗降低，模拟信号漂移严重，系统瘫痪；接线不可靠，接线盒晃动，这样导致个别传感器的引连接开路，称量显示大幅度跳动，系统无法工作。

（3）要注意避免传感器连接电缆或传感器连接线受外力损伤，或因强电操作不当火花溅到连接线上，造成绝缘损坏等等，多种原因使连接线开路或短路，强电流入传感器仪表，严重时导致各级系统整体瘫痪。

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