电子汽车衡用于大宗货物的称量已经有几十年。 初在上世纪六七十年代由于我国经济的发展的需要从治金、石化、电力、建材、铁路等系统，在成套系统进口的同时配套进口了相当数量的各类自动衡器，其范围之厂几乎包括了自动衡器的所有品种，这对于此后我国自动衡器工业的自身发展奠定了基础。电子汽车衡的发展主要经历了三个阶段的变革，分别为模拟式电子汽车衡，数字化汽车衡和数字式汽车衡阶段。

模拟式汽车衡是目前使用范围较广的一种汽车衡，任何一种汽车衡都可以改装成模拟式汽车衡。模拟式电子汽车衡就是指衡器的主要零部件选用了模拟式称重传感器、接线盒和模拟式称重显示器，即传感器与显示器之间的信号传输是连续模拟信号。

工作原理为：秤台受重力后，称重传感器讲模拟信号传输至模拟式接线盒，接线盒将信号汇总后由显示器显示。

随着数字化技术的发展，汽车衡也开始运用数字化技术来提高汽车衡称量技术。数字化电子汽车衡采用模拟称重传感器、数字化接线盒和数字式称重显示器为主要部件，传输信号既有模拟信号也有数字化信号。

工作原理为：称重传感器为模拟式称重传感器，输出模拟电信号给数字化接线盒，经过数字化接线盒内部的放大，A/D转换将信号转换为数字信号，输出至数字式称重传感器。

称重传感器数字化的应用也给汽车衡产业注入新的发展空间。数字式汽车衡在这种情况下横空出世，数字式称重传感器的大规模生产标志着我国衡器业向着数字化方向迈进了一大步。

数字式电子汽车衡采用数字式称重传感器和数字式称重显示器为主要部件，接收和传输信号均为数字信号。数字式电子汽车衡的键盘设定/校正，防雷击保护、防浪涌电压保护其线性、温度性能、蠕变 和滞后等指标均优于模拟式汽车衡。

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